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Informações e Museus de Paranapiacaba
	A vila de Paranapiacaba surgiu com a construção da ferrovia Santos-Jundiaí. Inaugurada em 1867, a estrada estabeleceu uma ligação entre o planalto e o Porto de Santos visando principalmente o escoamento do café. Os galpões que abrigaram os dois sistemas funiculares - desativados com a instalação em 1974 de um sistema de tração mista denominado cremalheira - se transformaram no Museu Ferroviário de Paranapiacaba. O Museu abriga o que é considerado o maior sistema funicular do mundo que se encontra no seu lugar original. A roda de inércia, movida a vapor, puxava o cabo de aço de duas pontas. Um veículo serra-breque acoplava-se a cada uma das extremidades do cabo e era o responsável por puxar ou frenar a composição. As rodas de inércia, de capacidade bem maior, tracionavam cabos de aço sem fim ou, como chamavam os ingleses, endless ropes Visitação 9h às 15h. Fechados na segunda e sexta-feira. Ingresso R$ 2,00 (válido para visitar os dois museus)
CASTELINHO: CENTRO DE PRESERVAÇÃO DA MEMÓRIA DE PARANAPIACABA
	No alto de uma colina da vila, fica o Castelinho (1897), antiga residência do engenheiro-chefe da São Paulo Railway. A posição estratégica permitia ao mais alto funcionário inglês observar o andamento dos trabalhos no pátio ferroviário. Hoje funciona no Castelinho o Centro de Preservação da Memória de Paranapiacaba. Ali estão reunidos objetos e instrumentos de trabalhos da época dos ingleses, que foram embora em 1946.
	Visitação 9h às 15h. Fechados na segunda e sexta-feira. Ingresso R$ 2,00 (válido para visitar os dois museus)

PRINCIPAIS PONTOS TURÍSTICOS

VILA VELHA

Acampamento inicial dos funcionários que trabalharam na construção da estrada de ferro São Paulo Railway e que foi substituído por uma implantação com ruas irregulares e casas esparsas no período de 1860 a 1862, paralela a construção da Vila Martim Smith. A rua Direita, principal via de acesso, foi implantada entre 1860 e 1899.

VILA MARTIN SMITH

Reflexo do sucesso do transporte ferroviário, foi construída em paralelo a duplicação da estrada a partir de 1894, e tem como características mais interessantes o material empregado, madeira, o traçado planejado com ruas principais, secundárias e vielas sanitárias e a hierarquização das construções, com casas de solteiros, famílias e alto escalão da ferrovia.

PARTE ALTA OU MORRO

Está situada num dos lados do pátio ferroviário e nota-se a influência portuguesa predominante nas construções coloridas com a fachada das casas sem recuos e acesso direto para as ruas estreitas e sinuosas.

A influência inglesa é sentida nos materiais de construção, como a madeira utilizada nas demais casas da vila.

PÁTIO FERROVIÁRIO

Local das manobras dos trens que sobem e descem a Serra do Mar, onde destaca-se o relógio de 1898 da empresa Jonny Walker Benson, fabricado em Londres e que sempre foi uma referência direcional na neblina.

A primeira estação foi inaugurada em 1874 e a segunda em 1898, toda em madeira, ferro e telhas francesas vindas da Inglaterra, sendo desativada em 1977 dando lugar a atual estação construída.

CASTELINHO

Construído em 1897 para ser a residência do engenheiro chefe da ferrovia, de onde ele gerenciava o tráfego de trens na subida e descida da Serra do Mar, o pátio de manobras, as oficinas e os funcionários residentes na Vila Velha e Vila Martin Smith. É a maior casa da vila, isolada em local privilegiado com janelas espalhadas ao redor fornecendo uma visão panorâmica da vila.

Foi restaurado pela Subprefeitura de Paranapiacaba e Parque Andreense em parceria com a American Express, através da World Monuments Watch, um programa da World Monuments fund.

MUSEU FUNICULAR

Sistema funicular é composto por cinco patamares distribuídos pela Serra do Mar, sendo o 1^o em Piaçaguera e o ´[ultimo na parada Alto da Sera, ou seja, Paranapiacaba.

Trata-se da exibição das máquinas fixas do 5^o Patamar da 2^a linha e a do 4^o Patamar da 1^a linha, que transportavam o trem através deste sistema que tem contrapeso o locobreque, que também encontra-se exposto. Há exposição de objetos de uso ferroviário num dos anexos de entrada do museu.

SERRANO

É dos locais onde acontecem atividades culturais e sociais como por exemplo o Festival de Inverno de Paranapiacaba. Foi uma das últimas construções inglesas na Vila de Paranapiacaba, por volta de 1936 e chama a atenção por sua ostentação e volumetria. Composto de um prédio com hall, salão de jogos, sala de troféus, salão de baile e cinema, além do complexo esportivo externo com campo de futebol.

Foi restaurado pela Subprefeitura de Paranapiacaba e Parque Andreense em parceria com a Petrobrás S/A e o Instituto ECOAR.

ANTIGO MERCADO

Edifício construído em 1899 para abrigar um empório de secos e molhados, posteriormente uma lanchonete. Após muitos anos fechado, foi restaurado pela Subprefeitura de Paranapiacaba e Parque Andreense e tornou-se um centro multicultural e com sua posição central privilegiada, permite que os eventos realizados tenham um cenário charmoso na serra.

IGREJA BOM JESUS DE PARANAPIACABA

Edificada em 1887 para atender aos funcionários católicos da ferrovia, era o palco das missas e da tradicional Festa do Padroeiro, a festa mais antiga de Santo André e que acontece até hoje.

CASA FOX

Construída entre 1897 e 1901 é uma casa geminada de duas em madeira, tijolos e telhas francesas. Suas características típicas das construções do século XIX estão presentes nos sanitários externos, paredes duplas, porão com função de isolamento térmico, forros de cozinha com treliça para facilitar a absorção da fumaça dos fogões a lenha e, nos demais cômodos forros sobrepostos.

PAU DA MISSA

É um dos símbolos de Paranapiacaba e um suporte para informações da comunidade, originalmente utilizado para avisos relacionados às missas de sétimo dia, casamentos e batizados, devido a sua boa localização entre as partes Alta e Baixa. A árvore, que é um eucalipto centenário, tornou-se um dos pontos de comunicação entre as duas partes da Vila.

PARQUE NATURAL MUNICIPAL

PARANAPIACABA

A área verde do entorno da Vila de Paranapiacaba foi transformada num parque ecológico (unidade de conservação) para garantir a conservação da natureza. As trilhas do Olho D Água, tanque do Gustavo, Pontinha, Água Fria, Comunidade, entre outras, agora fazem parte desta unidade de conservação e só podem ser conhecidas com acompanhamento de monitor ambiental.

ONDE COMPRAR

Loja do Turista

ONDE COMER

Restaurante SPR

INFORMAÇÕES ÚTEIS

DDD 011
DDI 55 + 11+ nº do telefone
CEP 09150-*** (os últimos números variam a cada rua)
Voltagem 110V

Padroeiro Nosso Senhor Bom Jesus

INFORMAÇÕES DA CIDADE

MUNICÍPIO

Localização
Sudoeste da Grande São Paulo

Coordenadas geográficas
Latitude sul 23° 46'
Longitude oeste 46° 21'

Altitude 796 m

Área 4,81 km² (vila) e 83,22 km² (distrito)

População
Vila 2.131 habitantes
Distrito 3.885 habitantes
Clima Tropical úmido

Cidades limítrofes
Norte Mogi das Cruzes
Sul Santos
Leste Mogi das Cruzes e Santos
Oeste Cubatão

TOMBAMENTOS

Vila Ferroviária - CONDEPHAAT - Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Artístico, Arqueológico e Turístico do Estado de São Paulo, em 1987.

ACESSOS E DISTÂNCIAS

Principal rodovia
SP 122

Algumas cidades (km)
São Paulo 55
Santo André 33

ATIVIDADES ECONÔMICAS

Turismo e Comércio